空壓機的油氣分離器元件有多種稱(chēng)呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器等，業(yè)內一般簡(jiǎn)稱(chēng)其為油分。

1、油氣分離器一般會(huì )產(chǎn)生堵塞故障。如果發(fā)現油氣過(guò)濾器堵塞現象，可能是以下原因導致：

（1）空壓機周?chē)h(huán)境?？諌簷C周?chē)h(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場(chǎng)合會(huì )有硫化物、天那水、清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機系統與機油發(fā)生化學(xué)反應，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機油循環(huán)系統被機油過(guò)濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過(guò)油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過(guò)濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時(shí)間內就需要提前更換。如果因不適合使用環(huán)境，可選用重型空氣過(guò)濾器或將空壓機的吸氣引導到有清潔空氣的地方。

（2）未使用合格的空濾、油濾、機油，一種或者多種情況都存在。過(guò)濾精度差的空濾會(huì )讓部分空氣中的粉塵顆粒無(wú)法被攔截，會(huì )直接進(jìn)入空壓機系統，油濾和油分負荷過(guò)大，導致堵塞；進(jìn)入空壓機系統的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過(guò)濾精度差，一部分攔截在油濾過(guò)濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過(guò)濾層中，導致油分過(guò)早被堵塞；抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時(shí)間較短，也會(huì )產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著(zhù)油分芯使用時(shí)間增長(cháng)，當油分芯壓差達到0.08到0.1MPa時(shí)，濾芯必須更換，否則會(huì )增加空壓機運行成本（耗電）或管道壓力不足。

（3）空濾連接主機進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏。造成泄漏的常見(jiàn)原因有：空濾沒(méi)有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著(zhù)在上面，導致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。

（4）油分濾材上水分過(guò)多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大，提前堵塞。

2、空壓機油分偶爾還會(huì )產(chǎn)生另一種非常嚴重的安全事故——爆炸，其產(chǎn)生原因有以下幾點(diǎn)：

（1）油氣分離芯本身不會(huì )燃燒著(zhù)火，必須有附帶條件——火種和助燃氣體才會(huì )燃燒著(zhù)火。

（2）油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電并不容易產(chǎn)生火種，因為壓縮空氣穿過(guò)玻纖后產(chǎn)生靜電，靜電要散到空壓機的外殼處才能起作用，它的作用是吸附不規則運動(dòng)的細小油顆粒在纖維上，越吸越多就會(huì )產(chǎn)生大油顆粒，利用油的重量比空氣的重量重，下降到油氣分離芯的底部，重新回到潤滑系統上。這是一種布朗運動(dòng)，如果靜電散不走就不能起到布朗運動(dòng)的原理，所以油氣分離芯的墊片上要加導電片，因此靜電并不是燃燒著(zhù)火的原因。

（3）油氣分離芯燃燒的一種條件已經(jīng)具備——助燃氣體也就是壓縮空氣，另一個(gè)條件是出現火種。產(chǎn)生火種有這幾種原因：

a.物體碰撞產(chǎn)生火種，物體是指銹鐵、炭積、焊渣，或是金屬件磨損的金屬顆粒等。

b.空壓機機油很關(guān)健，機油的閃點(diǎn)是否達到要求，它的抗氧化能力是否達標？機油在受壓下不斷在變化，在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣，在100度的氣化量是80度的10倍。所以空壓機機油的氣化量越大，產(chǎn)生的炭積就越多，炭積不斷受到空壓機的溫度影響，就不斷加溫直到產(chǎn)生火種。

c.空壓機的保壓閥是否有損壞，如果損壞時(shí)幾臺空壓機同時(shí)在使用，就容易產(chǎn)生氣體相擊，容易產(chǎn)生火種。

空壓機油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時(shí)，雜質(zhì)也滯留在它的過(guò)濾材料上，堵塞過(guò)濾微孔。只是阻力過(guò)大，致使空壓機耗電量增加，不利于節能減排，所以當油分堵塞到一定壓力，必須更換。

一般油過(guò)濾器前后的壓差為0.105～0.140MPa，當大于規定值時(shí)就應及時(shí)更換，具體更換時(shí)間為初次使用運行累計50～150h，以后每1000～2000h將需更換。如果空壓機每年運行的時(shí)間少于額定時(shí)間，濾芯也應在換油時(shí)一起換掉。更換時(shí)將油過(guò)濾器中的臟油放掉，清洗過(guò)濾器內部。安裝濾芯時(shí)應注意檢查過(guò)濾器中的密封圈或墊片，嚴防密封不嚴產(chǎn)生油的旁通，使過(guò)濾器失效。

3、另有一種故障是油氣分離器破裂。表現為空壓機中機油被壓縮空氣帶走，管道過(guò)濾器的排水管中帶油，空壓機油位降低，被迫緊急停機予以更換。從故障看，因使用的油氣分離器臟了，進(jìn)行油氣分離時(shí)壓縮空氣的穿透阻力加入、氣壓升高，后導致油氣分離器破裂。

螺桿式或者滑片式空壓機等噴油、滴油潤滑空壓機，竄油、費油厲害，很有可能是油氣分離器濾芯已經(jīng)失效或者破損，俗稱(chēng)飛油，可能需要更換油氣分離器濾芯、相關(guān)位置的密封件如O型圈、密封墊等。還有一種可能就是油分回油濾網(wǎng)或閥堵塞、管路破損，分離后的油無(wú)法回到吸氣端，造成潤滑油損失。